PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA KPL VAG 44231000201 VARIOUS SUPPLIERS
937.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
44231000201
dostawca:
VARIOUS SUPPLIERS
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA KPL VAG 44231000201 VARIOUS SUPPLIERS
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA KPL VAG 44231000201 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA KPL VAG 44231000201 producenta VARIOUS SUPPLIERS
VOLKSWAGEN
6Q1423051K, 6Q1423051M, 6Q1423061M, 6Q1423061MX
Producent
Numer OE
AUDI6Q1 423 051 K
AUDI6Q1 423 051 M
VOLKSWAGEN6Q1 423 051 K
VOLKSWAGEN6Q1 423 051 M
VOLKSWAGEN6Q1 423 061 M
VOLKSWAGEN6Q1 423 061 MX
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA KPL VAG 44231000201 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.